Permisos de vuelo para rodajes en Almería
En un rodaje, el permiso aéreo es solo uno de los cuatro que hay que reunir. El municipal, el de carreteras y el ambiental van por su cuenta y tienen sus propios plazos.
Almería lleva décadas siendo plató. Tabernas, Cabo de Gata, las ramblas, los poblados del oeste, la Alcazaba y el litoral concentran un volumen de rodajes que no tiene comparación en el resto del sur peninsular. Y sin embargo no existe una ventanilla única que resuelva todos los permisos de un plano aéreo: hay que llamar a varias puertas distintas, cada una con su procedimiento, su tasa y su plazo, y ninguna de ellas contesta más rápido porque el rodaje sea la semana que viene.
Conviene ordenarlo desde el principio de la preproducción, porque los plazos administrativos no se comprimen. Los cuatro frentes son: el aeronáutico, que depende de AESA y de las zonas geográficas publicadas; el municipal, que depende del ayuntamiento donde se rueda; el de carreteras, si se corta o se afecta a una vía; y el ambiental, si la localización está dentro de un espacio natural protegido.
La parte aeronáutica es la nuestra y la explicamos en detalle en dónde se puede volar un dron en Almería. En resumen: se localiza el punto, se consultan las zonas geográficas UAS en ENAIRE Drones y se determina si la operación cabe en categoría abierta o hay que plantearla en categoría específica, con declaración o autorización operacional de AESA. En una localización urbana, con figuración o con público, casi siempre es lo segundo.
En lo demás acompañamos a la producción: aportamos la documentación del operador, el plan de vuelo, la evaluación de riesgos, el perímetro de seguridad y los certificados que pidan la productora y su aseguradora, que suele ser la más exigente de todas. Somos operador UAS registrado en AESA, con pilotos formados según la normativa europea de EASA y seguro de responsabilidad civil en vigor; no nos atribuimos otras habilitaciones ni las necesitamos para decir a tiempo qué plano es viable y cuál no.
- Comprobación de zonas geográficas UAS de cada localización
- Categoría de operación y, si procede, declaración o autorización de AESA
- Permiso del ayuntamiento para ocupación de vía pública y rodaje
- Autorización de carreteras cuando se afecta a una vía provincial o estatal
- Autorización del órgano gestor si la localización está en espacio protegido
- Permiso del titular del terreno o del recinto privado
- Documentación de operador, pilotos y seguro para la producción
El permiso aéreo: qué determina la localización
No todas las localizaciones almerienses plantean el mismo problema, y conviene saberlo antes de cerrar el plan de rodaje:
- Capital y entorno del aeropuerto: espacio aéreo controlado. Alcazaba, puerto y barrios próximos exigen comprobación cuidadosa y, según el plano, autorización.
- Cabo de Gata-Níjar: parque natural con figuras de Red Natura 2000. Además del encaje aéreo, hay que contar con la autorización ambiental del órgano gestor.
- Tabernas y ramblas: menos restricciones aéreas, pero con titularidad del terreno, accesos y coordinación con otras producciones que resolver.
- Cascos urbanos y eventos: la prohibición de sobrevolar aglomeraciones obliga a replantear la operación cuando hay público.
Con esa información encima de la mesa se decide el equipo: un plano de apertura, una persecución con FPV o un interior con aparato protegido no plantean el mismo perímetro de seguridad.
Ayuntamientos, Diputación y film office
La ocupación de vía pública, el estacionamiento de unidades, la señalización y el corte de calles se piden al ayuntamiento. Cada consistorio tiene su procedimiento y sus tasas, y en temporada alta conviene ir con margen.
Para carreteras de titularidad provincial existe un trámite propio ante la Diputación Provincial de Almería, canalizado a través de la oficina provincial de cine. Según su información pública, la solicitud se presenta con una antelación mínima de quince días, con tasa y fianza por cada carretera afectada, y además hace falta la autorización de la Dirección General de Tráfico. Ojo con el detalle importante: esa tramitación cubre el rodaje en carretera, no el vuelo del dron, que va por la vía aeronáutica.
La film office provincial es el mejor punto de entrada para orientarse sobre localizaciones y contactos municipales. No sustituye a los permisos, pero ahorra vueltas. Para la localización previa nos apoyamos en localizaciones aéreas en Almería.
Espacios protegidos y terrenos privados
Es el frente que más rodajes retrasa. Si la localización cae dentro de un espacio natural protegido, la actividad puede requerir autorización del órgano gestor autonómico aunque el espacio aéreo lo permita. Aquí afecta sobre todo al Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, pero también a la Sierra de María-Los Vélez, al Karst en Yesos de Sorbas y al entorno de Sierra Nevada. El Real Decreto 517/2024 recoge expresamente la posibilidad de limitar el vuelo por protección ambiental.
Y queda lo obvio, que a veces se olvida: el permiso del propietario del terreno o del recinto. Un cortijo, un poblado del oeste, una cantera de Macael o una finca de invernadero son propiedad privada, y el permiso de vuelo no da derecho de acceso.
Con todo reunido, la producción aérea se ejecuta como cualquier otra jornada de rodaje: ver rodajes de cine y publicidad en Almería.
Qué recibes al terminar
Lo que la productora necesita para el dosier de rodaje y para su aseguradora, entregado antes del primer día de plan.
- Informe de viabilidad aérea por localización, con zonas geográficas consultadas
- Plan de vuelo, perímetro de seguridad y evaluación de riesgos
- Documentación de operador UAS, formación de pilotos y póliza en vigor
- Tramitación de la declaración o autorización operacional ante AESA cuando procede
- Listado de permisos externos y organismo competente de cada uno
- Alternativas de localización cuando el punto previsto no es viable
Situaciones frecuentes en producción
Publicidad de automoción en rambla
Persecución con FPV, coordinación con carreteras si se afecta a una vía y permiso del titular del terreno.
Documental en Cabo de Gata
Doble trámite: encaje aéreo y autorización ambiental del órgano gestor del parque natural.
Plano de la Alcazaba
Entorno urbano y espacio aéreo controlado del aeropuerto; se plantea la operación con las autorizaciones que correspondan.
Rodaje en poblado del oeste
Recinto privado con actividad turística: permiso del titular, franja horaria y perímetro para el público.
Con qué lo hacemos
DJI Inspire 3 Pro Cine
Dron insignia de cine: cámara full frame Zenmuse X9-8K Air y ópticas intercambiables.
DJI Mavic 3 Pro Cine / Classic
Cámara Hasselblad y grabación Apple ProRes en un cuerpo que va a cualquier sitio.
Dron FPV de alta velocidad
Montaje FPV para persecuciones y planos que ningún otro aparato hace.
Antena Starlink
Conexión a internet en localizaciones sin cobertura.
Preguntas frecuentes sobre permisos de vuelo para rodajes
¿Con cuánta antelación hay que pedir los permisos?
Depende del organismo. Para carreteras provinciales, la oficina provincial de cine indica un mínimo de quince días de antelación, más el trámite con la Dirección General de Tráfico. Los permisos municipales y ambientales tienen sus propios plazos, y en temporada de rodajes conviene ampliar el margen.
¿El permiso de la film office incluye el vuelo del dron?
No. La tramitación de rodaje en carreteras provinciales cubre la afección a la vía, no la operación aérea. El vuelo va por la normativa UAS: comprobación de zonas geográficas y, si hace falta, declaración o autorización operacional de AESA.
¿Podemos volar dentro del Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar?
Hay que resolver dos permisos independientes: el aeronáutico y el ambiental. El Real Decreto 517/2024 prevé limitaciones por protección del medio ambiente, y la actividad dentro del espacio protegido puede requerir autorización del órgano gestor. Está detallado en dónde se puede volar un dron en Almería.
¿Qué documentación pide la aseguradora de la producción?
Acreditación del operador UAS con su número, certificados de formación de los pilotos, seguro de responsabilidad civil en vigor y el plan de la operación con su evaluación de riesgos: ver operador UAS registrado en AESA.
¿Y si el plan de rodaje cambia el día antes?
Un cambio de localización puede invalidar la comprobación hecha y, si había autorización, dejarla sin efecto. Por eso pedimos las localizaciones cerradas cuanto antes y, cuando hay incertidumbre, tramitamos alternativas en paralelo.
Servicios relacionados
Dónde se puede volar
Aeropuerto, espacio militar, Cabo de Gata y casco urbano: qué se comprueba antes de volar en la provincia.
Ver servicioOperador UAS en AESA
Registro de operador, número de operador, categorías de vuelo, formación del piloto y seguro obligatorio.
Ver servicioRodajes de cine y publicidad
Unidad aérea de cine y apoyo local para rodajes en el desierto, la costa y la provincia.
Ver servicioLocalizaciones aéreas
Guía por zonas: qué ofrece cada localización almeriense y qué hay que comprobar antes de volar en ella.
Ver servicioPásanos el plan de rodaje
Con las localizaciones y las fechas revisamos la viabilidad aérea de cada una y te decimos qué permisos hay que mover.