Dónde se puede volar un dron en Almería

El entorno del aeropuerto y el espacio militar

El aeropuerto de Almería tiene espacio aéreo controlado a su alrededor, y eso condiciona el vuelo en la capital, en la carretera de Níjar, en El Alquián y en parte del litoral próximo. AESA incluye expresamente el espacio aéreo controlado y el entorno de aeródromos entre las situaciones donde el vuelo puede estar limitado o prohibido, y el Real Decreto 517/2024 regula las restricciones en el entorno de aeródromos y helipuertos, civiles y militares.

El artículo 38 del mismo real decreto prevé zonas prohibidas o restringidas por razones de defensa nacional. En la comarca metropolitana hay instalaciones militares en el entorno de Viator, y volar cerca sin comprobar la situación puede acabar en expediente sancionador.

El artículo 39 añade la protección de infraestructuras esenciales y el artículo 40 fija un límite vertical de 300 metros en entornos urbanos, sin perjuicio de las limitaciones más estrictas que resulten de la categoría de operación.

Cabo de Gata y los demás espacios protegidos

Aquí hay que separar dos permisos que la gente confunde. El aeronáutico responde a si el espacio aéreo admite la operación; el ambiental, a si la actividad está permitida dentro del espacio natural protegido. Son trámites distintos, ante autoridades distintas, y puede hacer falta los dos.

El artículo 37 del Real Decreto 517/2024 contempla limitaciones en zonas geográficas UAS por protección del medio ambiente y conservación de la naturaleza, con remisión a la normativa específica. En Andalucía, determinadas actividades dentro de un espacio natural protegido están sujetas a autorización del órgano gestor autonómico, y el Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, con sus figuras de Red Natura 2000, es el caso más habitual en la provincia.

Lo mismo aplica, con sus particularidades, a la Sierra de María-Los Vélez, al Paraje Natural Karst en Yesos de Sorbas, al entorno de Sierra Nevada y a las zonas de especial protección para las aves del litoral; para las ZEPA marinas de competencia estatal hay además criterios específicos publicados por el Ministerio para la Transición Ecológica. Trabajamos con frecuencia en estas zonas y la gestión previa forma parte del encargo: ver drones en Níjar y Cabo de Gata y drones en Tabernas.

Ciudad, gente y vuelo nocturno

Tres situaciones que se preguntan mucho:

• Casco urbano: no está prohibido de forma automática, pero la categoría abierta obliga a mantenerse alejado de personas ajenas y, en A3, a 150 metros de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas. Volar sobre el centro de Almería o de Roquetas suele exigir categoría específica.
• Aglomeraciones: sobrevolar aglomeraciones de personas está prohibido en toda la categoría abierta. Un evento con público, una feria o una playa llena en agosto no son escenarios de categoría abierta.
• Vuelo nocturno: no está prohibido por sí mismo, pero mantiene todas las obligaciones de la operación, incluido el alcance visual en categoría abierta, y exige que la aeronave sea visible en la oscuridad. Se planifica aparte.

Para rodajes, donde a esto se suman permisos municipales y de carreteras, hay una guía específica en permisos de vuelo para rodajes en Almería. Y la parte de acreditación del operador está en operador UAS registrado en AESA.