Drones FPV en Almería
El plano que no se puede hacer de otra manera: entrar por una ventana, atravesar una nave sin cortar o seguir a un coche por una rambla.
El FPV es vuelo en primera persona: el piloto no mira el aparato desde fuera, ve lo que ve la cámara a través de unas gafas y vuela dentro de la escena. Eso permite trayectorias que un dron convencional no hace, porque no está pensado para moverse así ni para reaccionar tan rápido.
Se usa para dos cosas muy distintas. La primera es el plano continuo de interior: la cámara entra por una puerta, recorre una línea de producción, sube por un hueco de escalera y sale por una ventana sin un solo corte. Para eso usamos un aparato con protecciones de hélice, que puede volar cerca de personas y de estructuras con seguridad.
La segunda es la velocidad: persecuciones de vehículo, descensos verticales pegados a una ladera, giros a ras de suelo. Para eso va un montaje FPV de alta velocidad, que exige piloto acostumbrado a este tipo de vuelo y una preparación específica de la localización, porque en este vuelo no hay margen para improvisar.
Almería es un buen sitio para esto. Las ramblas y las pistas del interior permiten tramos largos sin cruces ni tráfico, las canteras dan desniveles limpios y las naves agroindustriales del Poniente son espacios grandes y despejados donde un plano continuo de interior luce mucho.
- Piloto con experiencia específica en vuelo FPV
- Cinewhoop con protecciones para interiores y proximidad
- Montaje FPV de alta velocidad para exteriores y persecuciones
- Reconocimiento previo obligatorio de la localización
- Coordinación con el resto del equipo de rodaje
- Estabilización y tratamiento del material en postproducción
Dos aparatos, dos trabajos distintos
Bajo la etiqueta FPV caben cosas que no se parecen entre sí. Estas son las dos que usamos.
- Cinewhoop con protecciones. Vuela despacio y cerca. Es el aparato de los interiores, de los recorridos por instalaciones y de los planos entre personas. Las protecciones permiten rozar sin romper nada.
- FPV de alta velocidad. Vuela rápido y sin protecciones. Es el de las persecuciones, las caídas verticales y los planos de acción. Exige espacio despejado y un plan de vuelo cerrado.
El aparato lo decide el plano, no al revés. Si en una misma jornada hay interior y persecución, se llevan los dos.
Por qué el FPV necesita más preparación que un vuelo normal
En un vuelo convencional el piloto ve el aparato y puede parar en cualquier momento. En FPV el piloto está dentro del plano y la trayectoria se ha ensayado antes. Por eso el reconocimiento previo no es opcional: hay que recorrer el trazado a pie, medir los pasos estrechos, identificar cables y obstáculos y decidir dónde se aborta si algo sale mal.
También cambia el equipo humano. En FPV suele hacer falta un observador que mantenga la vista sobre el aparato mientras el piloto vuela con gafas. En rodaje eso se coordina con el ayudante de dirección, y en instalaciones industriales con el responsable de seguridad de la empresa.
Qué se consigue en pantalla
El FPV cambia la sensación del espectador porque elimina el corte. Un recorrido de fábrica que antes se contaba con seis planos ahora es uno solo y se entiende mejor el espacio. En publicidad de vehículo, la cámara puede acompañar al coche a su altura y a su velocidad en lugar de mirarlo desde arriba. Y en videoclip permite un ritmo que no se consigue de otra forma.
El material FPV requiere trabajo posterior: estabilización fina, corrección de la distorsión del gran angular y ajuste de velocidad. Se hace en la misma postproducción que el resto del proyecto para que todo case.
Qué recibes al terminar
El material FPV se entrega en bruto y también tratado, porque casi siempre necesita ajuste posterior.
- Material original de cada toma en máxima calidad
- Versión estabilizada y con distorsión corregida
- Ajuste de velocidad y de ritmo cuando el plano lo pide
- Integración en el montaje general del proyecto
Planos FPV que se piden aquí
Recorrido de nave
Plano continuo que atraviesa un almacén de manipulado desde la entrada del producto hasta la expedición.
Persecución de vehículo
Seguimiento de un coche o una moto por pista o rambla, a su altura y a su velocidad.
Videoclip
Vuelo entre el artista y el decorado, con cambios de ritmo y planos de acercamiento rápido.
Hotel y restaurante
Entrada continua desde el exterior hasta el interior sin corte, pasando por piscina y terraza.
Con qué lo hacemos
DJI Avata FPV
Vuelo en primera persona con protecciones: planos continuos en interiores.
Dron FPV de alta velocidad
Montaje FPV para persecuciones y planos que ningún otro aparato hace.
DJI Ronin 4D
Cámara y estabilizador en un solo cuerpo, con cuatro ejes de estabilización.
Preguntas frecuentes sobre vuelo fpv con drones
¿Se puede volar FPV dentro de un edificio con gente?
Con el aparato de protecciones y con un plan de vuelo preparado, sí, adoptando las medidas de seguridad que correspondan y avisando a las personas presentes. Con el montaje de alta velocidad no: ese requiere espacio despejado.
¿Necesitáis visitar la localización antes?
Sí, y no es negociable en FPV. La trayectoria se decide sobre el terreno. En un interior hay que localizar cables, conductos y pasos estrechos; en exterior, obstáculos, tendidos eléctricos y por dónde entra el viento.
¿Qué calidad de imagen da el FPV?
Es buena para su uso, pero no es la de un dron de cine. El FPV se elige por el movimiento, no por el sensor. En un mismo proyecto es normal combinar plano FPV para el recorrido y dron de cine para los planos abiertos de calidad.
¿Sirve para inspección técnica?
En algunos casos sí, sobre todo para recorrer interiores de nave o estructuras donde no entra otro aparato. Pero la inspección con criterio técnico es otro servicio: está en inspecciones técnicas.
¿Cuánto dura una batería en FPV?
Bastante menos que en un dron convencional, porque el vuelo es más exigente. En la práctica se trabaja por tandas cortas con varias baterías, y eso se tiene en cuenta al planificar cuántas tomas caben en una jornada.
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