El 18 de septiembre de 2026, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) publicó la Opinión 06/2026, un paquete de propuestas para reforzar la seguridad de las operaciones con drones en la UE. Aún no es una norma en vigor, pero marca hacia dónde va la regulación. Si tu empresa contrata servicios con drones en Almería, conviene saber qué se propone y cómo prepararse.

Qué ha propuesto EASA y por qué ahora

La Opinión plantea modificaciones del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y del Reglamento Delegado (UE) 2019/945 para mejorar la seguridad de las operaciones UAS. Responde al Plan de Acción sobre seguridad frente a drones y antidrones que la Comisión Europea presentó el 11 de febrero de 2026.

Según el análisis de Dronewatch Europe, los puntos más relevantes para pilotos y operadores son estos:

  • Ampliar la identificación remota a las operaciones de categoría específica por debajo de 120 metros.
  • Verificar obligatoriamente la identidad en el registro.
  • Una función propuesta que bloquearía el despegue si no se introduce un número de operador válido.
  • Medidas transitorias para los drones ya existentes.

Otro medio especializado señala que la obligación llegaría también a drones más pequeños, a partir de 100 g. Ese punto ya lo tratamos en nuestro artículo sobre drones de 100 g, registro e identificación remota. Aquí nos centramos en lo que afecta a quien contrata trabajos profesionales.

Lo que EASA ha descartado

La propuesta inicial era más amplia. Se planteaba exigir a todos los drones de fabricación privada y aeromodelos de más de 250 gramos un módulo que avisara al piloto al acercarse a una zona geográfica. Esa idea recibió críticas de autoridades nacionales, organizaciones de aeromodelismo y la industria. EASA indica ahora que esa ampliación no formará parte de la nueva propuesta.

También se matiza el tratamiento de las infraestructuras sensibles. EASA propone eliminar el concepto independiente de «infraestructura crítica» y apoyarse en el mecanismo general de zonas geográficas UAS.

Zonas geográficas: más información y más justificación

Las zonas geográficas son las áreas donde un Estado miembro facilita, restringe o prohíbe vuelos de drones. Cada Estado miembro publica estas zonas. Para quien vuela en una provincia con espacios naturales, cultivos bajo plástico, instalaciones energéticas y zonas urbanas, esto es muy práctico.

Dronewatch explica que EASA no impone una metodología única de evaluación de riesgos, pero busca que no se introduzcan restricciones nuevas sin justificación. En paralelo, la Comisión Europea se marca como objetivo mejorar para el cuarto trimestre de 2026 la disponibilidad de la información sobre zonas geográficas UAS.

El contexto español: el plan PANDU+ 2026-2030

En España, el Ministerio de Transportes presentó en junio de 2026 el Plan de Acción Nacional para el Despliegue del U-space y la zonificación 2026-2030 (PANDU+). Este plan amplía su alcance para completar y mejorar la zonificación nacional y, a la vez, impulsa operaciones avanzadas con UAS.

El Observatorio de Drones del propio ministerio añade que se trabajará en un sistema específico de identificación de drones, semejante a una «matrícula aérea». Todo apunta a un espacio aéreo más ordenado e identificable.

Qué implica para tu empresa en Almería

La Opinión de EASA ha entrado ya en el proceso normativo de la UE. Sigue siendo una propuesta, y los plazos y el texto final pueden cambiar. Aun así, hay criterios de contratación que ya son sensatos:

  • Operador registrado en AESA: pide el número de operador. Con los cambios propuestos, el registro verificado cobraría aún más peso.
  • Identificación del dron y del piloto: un operador profesional debe tener claro cómo se identifica cada vuelo, y la tendencia es a más exigencia.
  • Revisión de la zona de vuelo: antes de grabar o inspeccionar, hay que comprobar las zonas geográficas aplicables al emplazamiento. Esto cuenta en inspecciones de instalaciones, topografía o trabajos en invernaderos.
  • Margen de planificación: si el trabajo exige coordinación o autorización, conviene pedirlo con tiempo.

Este enfoque es especialmente útil en proyectos con varias fases o varios emplazamientos, como la topografía de canteras y minería en Macael o el trabajo sobre invernaderos en el Poniente Almeriense. En ambos casos, la información de zona y la documentación del operador evitan sorpresas.

Cómo preparar tu próximo vuelo

Si vas a encargar vídeo aéreo, una inspección o un levantamiento, reúne antes estos datos: ubicación exacta, fecha deseada, finalidad del trabajo y entregables que necesitas. Con eso, el operador puede comprobar la normativa aplicable y plantear el vuelo con garantías.

Puedes consultar el catálogo en nuestra página de servicios con drones en Almería. Para pedir presupuesto, usa el formulario Configura tu vuelo con dron en Almería e indica la zona y el tipo de trabajo.

Fuentes