Si contratas vídeo aéreo, inspecciones o topografía con dron en Almería, conviene que sigas una propuesta europea reciente. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha planteado endurecer las reglas de identificación y registro, y el cambio más comentado afecta a los drones ligeros. Todavía no es una norma aplicable, pero marca hacia dónde va el sector.

Qué ha propuesto EASA sobre el registro de drones

El 18 de septiembre de 2026, EASA publicó la Opinion No 06/2026. El documento propone modificar el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 para reforzar la seguridad de las operaciones con UAS, en respuesta al Plan de Acción de la Comisión Europea sobre seguridad frente a drones, de 11 de febrero de 2026.

Según la propia agencia, las enmiendas buscan tres cosas:

  • Que los Estados miembros verifiquen la identidad de los operadores antes de registrarlos.
  • Bajar de 250 g a 100 g el umbral de masa para el registro obligatorio y para la identificación remota directa.
  • Aclarar el marco de las zonas geográficas UAS, con condiciones nacionales que hagan la información más accesible y coherente en la UE.

El objetivo declarado es mejorar la seguridad y la trazabilidad de las operaciones y facilitar la actuación de las autoridades competentes, intentando limitar el impacto sobre los operadores de menor riesgo.

Identificación remota directa desde 100 gramos: qué significa

La identificación remota directa funciona como una matrícula digital. EASA la compara con una matrícula digital que permite a dispositivos compatibles dentro del alcance recibir ciertos datos sin acceder físicamente al dron.

El texto propuesto extendería la obligación de llevar y activar esta función a todos los UAS de 100 g o más en categoría abierta, y a todos los operados en categoría específica por debajo de 120 m, sea cual sea su masa. Hoy el umbral de registro en categoría abierta se sitúa en 250 g, junto con otros supuestos independientes, como llevar un sensor capaz de captar datos personales que no sea de juguete.

Qué está en vigor y qué es solo una propuesta

Conviene separar ambos planos. Una Opinion de EASA es una propuesta técnica que después debe tramitarse; no cambia por sí sola las obligaciones de nadie. Una fuente especializada recuerda que se trata de una hoja de ruta política con acciones y calendarios, y que no convierte automáticamente cada medida anunciada en una obligación vigente.

Lo que sí rige hoy, según esa misma fuente, son el registro del operador y la identificación remota directa en los casos previstos. Los plazos y el contenido definitivo de la reforma pueden variar durante su tramitación, así que no hay una fecha de aplicación que podamos darte.

Qué implica para empresas y particulares en Almería

Para quien encarga un trabajo, el impacto práctico es sobre todo de tranquilidad documental. Si necesitas vídeo aéreo para una promoción inmobiliaria en la capital, una inspección en una instalación solar o un seguimiento de obra en el Poniente Almeriense, el operador debe tener sus registros y equipos en orden.

  • Hoteles, inmobiliarias y alquiler turístico: piden fotografía y vídeo aéreo, a menudo en entornos urbanos o costeros donde las zonas geográficas UAS pesan. Una mayor armonización de esa información facilitaría planificar.
  • Agricultura e invernaderos: los trabajos sobre cultivo suelen requerir coordinar zonas y condiciones de vuelo; cuanto más clara sea la información de zonas, mejor se prepara la operación.
  • Constructoras, solar y eólica: las inspecciones y la topografía necesitan trazabilidad y documentación, algo que esta línea reguladora refuerza.
  • Productoras: los rodajes con equipos ligeros podrían verse afectados si el umbral baja a 100 g, por lo que conviene revisar con el operador qué aeronave se usará.

La propuesta no cambia lo esencial: un trabajo profesional debe hacerlo un operador registrado y con la documentación al día. Nuestra empresa es operador UAS registrado en AESA y, cuando se publique el texto definitivo, revisaremos qué afecta a cada equipo de nuestra flota.

Qué debería revisar un operador profesional

Un análisis sectorial propone una lista de comprobaciones que sirve como guía de buenas prácticas, y que coincide con lo que debes pedir a cualquier operador:

  1. Comprobar la vigencia del registro y cargar correctamente el número de operador en cada UAS.
  2. Verificar antes del vuelo que la identificación remota directa funciona cuando es obligatoria.
  3. Conservar declaraciones de conformidad, números de serie y documentación de clase.

Cómo preparar tu próximo vuelo con dron en Almería

Antes de contratar, pregunta por el registro del operador, el seguro y el equipo que se usará, y deja claro el lugar, la fecha y el objetivo del trabajo. Con esos datos se puede valorar si la zona tiene restricciones y qué documentación hace falta.

Puedes ver qué ofrecemos en la página de servicios con drones en Almería. Si ya tienes un proyecto en mente, rellena el formulario Configura tu vuelo y te responderemos con las condiciones de la operación. Ten en cuenta que cualquier cambio normativo deberás confirmarlo en las fuentes oficiales de AESA y EASA.

Fuentes